皆さんこんにちは。
ここ２日は曇りでお天気も悪く、気温も低く寒かったせいか過ごしにくかったように感じました。
今日は秋晴れで、日中も気温が高く過ごしやすかったです。
部屋から見た富士山は冠雪してました。
初冠雪だそうです。
いよいよ冬ですかね。
今年は残暑も長かったので、秋はあっという間に終わってしまうのかもしれませんね。
新しい引っ越し先なので、どれくらい寒くなるのか分かりません。
しかし、ここ２日の様子だとファンヒーターや毛布は必要だと感じました。
過ごしやすい季節のうちに暖房器具を購入しなければならないと考えています。
今日は前からしたかったカブの整備をしました。
内容は
・カムチェーンテンショナーの点検
・エンジンオイルの交換
です。
カムチェーンテンショナーの点検は、４速から３速に減速した時にクランクケースから「カシャカシャ」と異音がするので、プッシュロッドの異常がないか確認したかったからです。
以前エンジン下の１４ミリのボルトを開けようとしたのですが、硬くてボルトを舐めそうになり、無理をするのは止めました。
今回は以下の道具を揃えて交換してみました。
・ネジ緩め剤
・14ミリロングレンチ
以前クレ５５６も吹いたのですが、その時は硬いままで外すことができませんでした。
今回ネジ緩め剤を使用し、説明書通りに吹いたら一発で緩みました。
同じネジを緩める効果を持つ製品は、他メーカーからも色々出ています。
どれが一番コストパフォーマンスがいいのか分からず、今回購入した製品は他製品に比べて少し高かったですが、今後も使う場面があると思うし、購入して良かったです。
また、ロングレンチで力が入り易かったのも、合わせて良かったんだと思います。
無事にネジも外れ、バネやブッシュロッド、ヘッドのゴムの状態を確認することができました。
ヘッドゴムも外れてなかったし、バネもまだまだ弾性がありました。ロッドの中のピロボール？も問題なさそうだったので、元の状態に戻してネジを締め、カムチェーンテンショナーの点検は終わりにしました。
４速→３速への原則で異音？がでるということは、もしかしたらカムチェーンが伸びているのかもしれません。
でも世界のカブなので、あまり神経質にならず暫く今の状態で様子をみたいと思います。
スプリング、カムチェーンテンショナーの点検の際、エンジンオイルは出てくるのか疑問に思っていたのですが、ホントに少量ロッドに含まれる分位のオイルが出てきます。
エンジンオイルを交換する時のように、ドバドバ出て来ません。
一つ疑問を解決することができて、良い経験にもなりました。
話しが長くなるので、エンジンオイルの交換は次の記事で。
最後までお読み頂き、ありがとうございました。
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